外贸出口下滑，港口集装箱堆积如山，今年的外贸形势十分严峻

发布时间: 2025-04-11

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外贸出口下滑，港口集装箱堆积如山，今年的外贸形势十分严峻

 

能提前预判到的，今年的外贸形势其实会很严峻，但是没想到会这么疲软。

有一个情况，大家必须要注意。：

首先几个超大级的港口都出现了集装箱的堆积，上海洋山港、宁波的舟山港堆积量也是空前、深圳盐田港……空置的集装箱堆积如山，即将刷新20多年来的最高纪录；

其次注册的集装箱卡车司机到岗率不足两成。以盐田港为例，1.5万名注册集装箱卡车司机，只有2000多名到岗，到岗率率不足15%；

最后各大外贸招工企业招工数锐减。广东、江苏、浙江等地的外贸企业，招工数都在缩减，工人们也无班可加，小时工资出现明显的下滑。

一切情况都说明，今年的外贸形势多么严峻，凌冬来临。

外贸下滑为什么会如此厉害？

讲原因要么是外需不足，要么是美欧主导的供应链重组开始起作用，我们的订单没印度、东南亚以及墨西哥等抢走了。

首先确实是外需疲软。

一是波罗的海散货指数，此前已经连续大跌了6周。二是以外贸为主的韩国，他的出口数据也连续下滑了四个月。所以现在这个整个集装箱空置的现象，其实是一个全球的现象，不止我们这里。

一方面是美联储的加息，导致民众的消费能力下滑。疫情刚开始的时候，美国还美国政府还可以直升机撒钱，民众还可以毫无顾忌的买买买。现在通胀得厉害，直升机撒钱没有了，到处还各种裁员，可不就没钱消费了？

另一方面呢，就是欧美的整个通货膨胀也不断的稀释了民众的购买力。

其次确实全球供应链重组在当下以及未来，

会对我们国家的整个外贸形势产生影响。

比如美欧，前段时间我们就注意到了，欧盟渠道中国成为对美出口的第一大地区。在中美的贸易转冷时，美欧之间的贸易不降反增。

整个2022年，美国从欧盟进口5,532亿美元，超过从中国的进口5367亿美元。

去年第三季度开始，美对中的制造业订单减少40%，同时德国对美的出口增速高达50%。

还有墨西哥和越南。

从2018年到现在，美国从墨西哥的建国从3436亿增长到4549亿。

从越南进口，从491亿增长到1275亿。

对欧盟的进口增幅也达到了12.8%。

但同期，美国从中国的进口只是从5385亿增长到了5367亿，增长幅度可几乎可以忽略不计。

美国的一手主导，把经济的全球化时代，过渡到区域化时代。

美国发出来的警示。中国应全力应对。

短期之内我们可以不用特别的担心，因为整个产业链的转移，不是一朝一夕能够完成的。短期之内能移走的无非最末端的负责组装、加工的工厂。

但是你产业链的上游，这些供应链配套目前还在国内。很多国内的老板跑到印尼，印度，越南以及墨西哥去建厂，

一方面是当地廉价得多的劳动力，可以享受美国的税收的优惠。同样的货物从中国进口跟从越南进口，那税率是不一样的。

我们从战略上予以蔑视的同时，因为很明显你美国不从中国进口商品，中高端制造改从欧盟进口了，短期内必然面临成本的上涨，你现在国内深陷通货膨胀的麻烦，国际上深陷美债危机，美国是自身难保啊。

战略上藐视，战术上必须重视。即便转移出去的这些制造业是中低端的制造业，但是呢，中低端的制造业能最大限度的解决就业的问题啊。

所以美国的出口市场少了，那我们要加强跟欧盟之间的这种融合是吧？然后以及这个东亚的是东盟的市场要扩大，然后一些新兴的市场，比如说中亚，西亚，中东这块市场要开拓。

我相信时间和未来是站在我们这边的。